Selasa, 14 April 2009
DPT bermasalah
KTP Gratis solusi DPT bermasalah
Ribut DPT dimana-mana tak satupun yang memberikan solusi yang koprehensif,semuanya parsial,kasuistik,saling menyalahkan,saling lempar tanggung jawab,padahal semua tahu biang utama kekacau ini data penduduk yang tidak akurat,sampai saat ini tidak semua warga negara mempunyai KTP,karena membuat KTP tidak gratis,Sekarang saatnya pemerintah melakukan terobosan buat program KTP Gratis seluruh Indonesia,tak ada kata terlambat untuk kebaikan Nuusa dan Bangsa.
Lili Amsali
Ciwaringin Tanah Sewa Rt 03 RW II
Kel cibogor,Kec Bogor tengah
Kotamadya Bogor
Jawa barat
koruptotr pengkhianat nagara
Koruptor = Pengkhianat Negara
Sungguh sangat miris menyaksikan pemberitaan dimedia massa menyaksikan koruptor masih bisa tersenyum bak selebritis,Eksekutif,yudikatif,legislatif semua terjangkiti Virus korupsi yang sudah akut,saking frustasinya masyarakat menyuarakan potong satu generasi,koruptor sudah nyata-nyata terbukti dan mempunyai ketetapan hukum,tetap saja hukumannya ringan meskipun dipenjara masih bisa menikmati pelayanan istimewa,bagaimana orang jera kalau hukumannya ringan,Kejahatan korupsi harus dimasukan kejahatan Subversif,Koruptor pengkhianat negara,hukuman yang pantas bagi pengkhianat hukuman gantung didepan umum dilapangan terbuka,dijamin orang akan mikir seribu kali untuk korupsi,memang tidak mudah melakukan kebijakan
tersebut pasti ditentang habis-habis oleh kelompok yang mengaku pejuang hak asasi manusia,apa perlu membela orang yang telah menginjak-injak hak orang lain secara masiv,rakyat sudah jenuh kesabaran rakyat ada batasnya jangan sampai rakyat Frontal melakukan Revolusi,Pengadilan rakyat tinggal menunggu waktu.
Lili Amsali
Ciwaringin tanah Sewa Rt 03 RW II
Kel cibogor,Kec Bogor tengah
Kotamadya Bogor
Jawa barat
Menyelamatkan pabrik ban ditengah krissis global
Menyelamat pabrik ban dari keterpurukan
Krisis global sudah mulai terasa dampaknya didalam negeri,sebagian industri sudah mulai pengurangan karyawan bahkan sudah ada yang sudah bangkrut total.
Demikian juga di industri pabrik ban tak terkecuali sebagian pabrik ban sudah mulai pengurangan produksi pada gilirannya nanti juga pengurangan karyawan,sebelum hal tersebut terjadi pabrik ban harus sesegera mungkin efisiensi produksi,terutama dari bahan baku setengah jadi seperti mengurangi kerusakan grend tyre,ply cord,karet TA,dll.
Hampir seluruh pabrik ban di indonesia tidak efisien,terutama dari kerusakan barang setengah jadi,tiap minggu tidak kurang 20 ton jadi limbah.
Limbah pabrik ban memang menggiurkan harga dipasar saat ini Rp.7000,-/kg,bukan tidak mungkin ada oknum karyawan nakal yang berkolusi dengan pengolah limbah pabrik ban,kenyataan dilapangan banyak karet TA layak pakai diluaran,ply cord,grend tyre dll kerusakannya seperti direkayasa.
Solusinya mudah, semua limbah karet didaur ulang sendiri atau dimusnahkan menutup kemungkinan kolusi pihak – pihak yang tidak bertanggung jawab
dilema pabrik ban di Indonesia
Dilema Efisiensi Pabrik ban di Indonesia
Pabrik ban di Indonesia mengalami dilema yang berat untuk melakukan efisiensi produksinya mengingat begitu banyak yang terlibat didalamnya selain intern karyawan sendiri tak kalah banyaknya pihak external perusahaan,untuk intern karyawan perusahaan lebih mudah pengawasannya,diluar karyawan perusahaan sendiri yang lebih sulit pengawasannya,seperti pengolah limbah pabrik karet.
Pabrik ban di Indonesia seperti Brigestone,Firreli,Gajah Tunggal,Good Year,dll,perminggu limbah material produksinya seperti Ply cord,Grend tyre, Karet tread,Karet TA lembarannya,blader,dll tidak kurang dari 15.000 Kg,logikanya seminggu tiga kali keluar saja,sekali keluar minimal satu mobil cold diesel doble isinya tidak kurang 5.000 Kg itu minimalnya,limbah tersebut ada yang murni kerusakan alami ada juga yang hasil rekayasa oknum karyawan yang berkolusi dengan pengolah limbah pabrik ban.
Pengolah limbah pabrik ban sebenarnya siapa?Mitra pabrik ban yang mengelola sampah dari pabrik ban,mereka angkat apa saja sampah dari pabrikan seperti plastik,karton,kayu pallet,karet yang gagal,dll.ini yang dinamakan pengelola tingkat pertama,kebanyakan dari mereka tidak tahu cara pengelolaan karet- karet gagal dari pabrik Ban,biasanya mereka jual pemilik penggilingan karet Camel Back,karet Camel Back biasa digunakan untuk bahan Vulkanisir Ban,Sol sepatu,karet spart kendaraan,nelayan buat bikin jaring penangkap ikan,dll, ini yang disebut pengelola tingkat kedua.
Pengelola limbah karet untuk tingkat kedua biasanya hanya membutuhkan Ply Cord ( benang yang ada karetnya),Ply Steel( benang kawat yang ada kawatnya),Grend Tyre ( Kelotokan,istilah pasarnya),Karet Tread,Karet TA lembaran baik sintetis maupun alam.
Pengelolaan limbah pabrik ban menciptakan lapangan kerja yang tidak sedikit,sebagai gambaran untuk pengelola limbah ply cord,untuk 1.000 kg ply cord dibutukuhkan 100 orang penyosot,4 orang penjugil,penyosot kerjanya pencabuti benang yang menempel dikaret memisahkan benang dengan karetnya lazimnya penyosot diberi bahan tidak banyak perorang biasanya hanya dikasih 10 Kg,maksudnya supaya lebih cepat selesai pengerjaanya dengan melibatkan banyak orang ,Penjugil tugasnya mengatur ply cord dari pabrikkan biasanya ukuranya besar-besar diusahakan diuraikan kecil-kecil supaya penyosot mudah mengerjakannya,bisa dibayangkan bisa ribuan orang yang terlibat didalam pengelolaan ply cord,belum grend Tyre,ply kawat ,Blader,ban potong,karbon black sapuan,Bisa puluhan ribu tenaga kerja yang terserap.Disinilahlah letak Dilematisnya menyangkut banyak orang yang terlibat didalamnya,antara efisiensi dan penciptaan lapangan kerja.
Lantas solusi apa yang saling menguntungkan antara pabrikan dan pengolah limbah,ada baiknya semua limbah karet yang masih bisa digunakan dikembalikan ke pabrik dengan tehnis dibeli kembali sesuai harga pasar,dari ply cord menghasilkan karet sosotan istilah umumnya ,dari grend Tyre menghasilkan karet tread,ban potong bisa buat bahan bakar boiler bakar,dan sebagainya.
Selama ini karet sosotan dan karet tread dijual kepembuat karet Camel back untuk bahan vulkanisir ban,mereka lebih menyukai menggunakan bahan karet sosotan dan karet tread untuk membuat karet camelback nya,dibandingkan menggunakan karet murni dari bahan karet sheet,karet sintetis,karbon black murni dll,karena cost nya lebih murah dibanding menggunakan bahan baku murni,disamping murah cara pebuatan Camel back dari bahan limbah,tidak semua pembuat karet camel back bisa membuat dari bahan baku murni karena dibutuhkan keahlian khusus,kalau masih harus membuat karet murni mereka yang tidak mempunyai keahlian khusus peracikan bahan karet harus menggunakan jasa pembuat resep obat istilahnya, jadi lebih mahal costnya.Sekarang orang mau bikin karet camel back mudah tidak usah bingung beli mesin open mill,bikin pabrik,dll,Sekarang banyak perusahaan penyedia jasa giling karet,tidak usah repot-repot bawa bahan baku semua keperluan biasanya disediakan pemilik
Jasa giling,bisa lenggang kangkung pulang bawa barang karet yang diinginkan. Pabrik Ban yang ingin keterangan dan bukti-bukti dilapangan,dan tehnis lainnya silahkan hubungi kami di (0251)8320709,Hp 08176446850,e-mail: lili_amsali@yahoo.co.id atau http:\\www.manglili.blogspot.com
Berlangganan Postingan [Atom]
